2009年6月29日凌晨2点40分许,郴州市中心的郴州火车站,一声巨响划破了夜空的寂静。正在车站站台上送行的人们目睹了惊心动魄的一幕。在距离火车站出站口不到20米的地方,飞驰而过的K9017次列车一头撞上了刚刚启动准备出站的K9063次列车,造成3人死亡,60余人受伤。
K9017次列车制动失效,是事故的主要原因。K9017次列车编组18辆,均为25G型客车,由中国南车股份有限责任公司南京浦镇车辆有限公司生产,2009年5月4日出厂,配属广铁(集团)公司长沙车辆段。该车在南京浦镇车辆有限公司生产中,客车车间三工区六工位员工冯龙安装第二位车辆制动软管时,违反操作规定,在没有确认折角塞门防尘堵是否全部取出的情况下,就安装了制动软管,致使防尘堵底盖遗留在折角塞门内,该防尘堵底盖在制动风管内呈游离状态。6月29日,列车运行至京广铁路郴州站,司机在进站前进行减速制动时,制动管风压将防尘堵底盖吸附在软管接头端部,造成制动主管风道堵塞,列车第二至十八位车辆制动力突然丧失,导致事故发生。
事故直接责任者冯龙因涉嫌犯罪已移交司法机关处理。南京浦镇车辆有限公司主要领导、分管领导和其他相关责任人等14人,被提出了责任追究意见。